巡鹰集团全产业链布局迎动力电池“退役潮”

发布日期:2022-08-26· 林水静

文|本报实习记者 林水静 近日,安徽巡鹰新能源集团有限公司和肥东县人民政府共同签署了《年产20万吨新能源动力电池材料循环利用项目投资合作协议》。

文|本报实习记者 林水静

近日,安徽巡鹰新能源集团有限公司和肥东县人民政府共同签署了《年产20万吨新能源动力电池材料循环利用项目投资合作协议》。该项目计划总投资10亿元,占地约200亩,建成后可形成年产20万吨的废旧动力电池材料再生处理能力,年产值可达50亿元。该项目的落地推进,意味着巡鹰集团进一步完成了新能源产业补链强链布局,基本打通了新能源产业链闭环。

新材料板块

随着“双碳”目标的持续推进,电气化浪潮来袭。新能源汽车从2015年正式向普通消费者推广,到2023年迎来大爆发来到消费元年,发展已历经近8年时间。有预测认为,2022年,我国将有42万吨动力电池需要回收,到2025年,将迎来动力电池退役的高峰。

新能源汽车需求不断增大,加之疫情与地缘政治风险的加持,动力电池原材料价格不断攀升。8月24日,上海钢联发布数据显示,电池级碳酸锂均价涨至49.10万元/吨,近7个交易日上涨6次,逼近50万元大关。

位于合肥市新站高新区的安徽巡鹰集团,专注于新能源动力蓄电池的全生命周期管理生态链搭建,是安徽省内规模较大的专业从事新能源动力蓄电池循环利用的企业。目前,巡鹰集团在新能源领域动力电池系统开发应用、“退役”锂电池快速检测分析、安全监测、异构兼容、综合利用等方面,已拥有多项核心自主知识产权技术,并在新能源材料领域形成了电池“资源-材料-应用-回收-梯次利用-再生利用”的闭环技术体系。

动力电池系统板块

“动力电池的循环利用潜力巨大。”安徽巡鹰新能源集团有限公司董事长褚兵表示,动力电池原材料价格会受到锂矿资源、开采能力、提锂技术的影响。我国要想在新能源发展上降低成本,就要重视资源的循环再利用。对比开采而言,循环再利用的生产成本相对较低。

据了解,当前退役动力电池有梯次利用和回收提取原材料两种模式。前者是将退役动力电池拆解重组,应用至储能等对电池能量密度要求不高的领域;后者则是提取报废电池中的钴、镍、锂等价格昂贵的金属材料。

梯次利用板块

目前,巡鹰集团凭借技术领先的实验研发中心和新材料研究室,已成功进入工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》第三批公告中,并取得多项自主产权产品专利,先后获得专精特新小巨人企业、国家高新技术企业、安徽新能源汽车动力蓄电池回收试点企业、安徽省新能源汽车动力蓄电池回收中心企业等荣誉。

研发实验中心

“巡鹰集团在成立之初,就已瞄定了全产业链的布局方向。因此,在科技研发方面持续发力,不断提高技术与制造能力,已拥有了扎实的技术积累。目前,产业链战略条件成熟,谋篇布局贯通全产业链项目。”褚兵表示。

目前,巡鹰集团历经多年技术沉淀,研究了退役动力蓄电池剩余寿命预测、退役动力电池无损拆解、退役动力电池健康状态和残值快速评估、智能高效卷芯拆解等技术,并建立了梯次利用动力电池管理平台。其中,智能高效卷芯拆解是资源化回收过程中的关键环节,可解决退役磷酸铁锂电池规格多样、多组元分选困难以及电解液无害化处置等问题。2018年,巡鹰集团在国内率先开发出智能卷芯拆解装备。

此外,针对全产业链布局,巡鹰集团构建了动力电池系统基地、储能系统基地、动力电池梯次利用基地和动力电池材料再生基地四大产业发展基地。其中,在动力电池梯次利用基地,建立了新型梯次利用商业模式,实现动力电池回收梯次利用数据可溯性、应用过程安全可靠性、生产过程高效智能化等产业发展关键目标。在动力电池材料再生基地,构建从资源开发到能源回收的闭环模式,可实现年再生处理能力20万吨。

“接下来,巡鹰集团将在全国范围内继续布局回收经营网点,发挥辐射作用,并专注研发移动一体式智能电池破碎拆解装备等专业技术设备,为即将到来的动力电池‘退役潮’做好准备。同时,还将从集团层面整合资源,通过补链、强链,打通上游产业环节,真正打造从动力电池PACK应用到回收梯次到材料再次利用的所有环节,持续完善巡鹰集团全产业链闭环发展。”褚兵表示。


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