2023年1月16日，第十五届卡车节能测试活动（以下简称“节能测试”）颁奖典礼以线上形式隆重举行。在颁奖典礼直播间内，行业协会、专家领导、卡车企业、零部件企业、媒体以及数以万计的卡友共同见证了2022年度节油冠军和节油零部件的诞生。
刚刚过去的这一年中，油价经历了13次上涨，卡友的运输成本被不断推高；而经济的低迷又使得货运量大降，“车多货少”让运力陷入严重“内卷”，卡友的利润空间被一再挤压。与此同时，疫情期间增加了运输过程中的不确定性，卡友的运输时效也难以保证。多重因素叠加影响之下，整个卡车产业链都承受了前所未有的压力。在这样的行业背景之下，“节能”的意义更加凸显。经历过严苛的“实车、实载、实测”之后，第十五届节能测试的成绩单终于揭晓。
获得牵引车组节油冠军的是来自北京福田戴姆勒汽车有限公司的“欧曼EST 580马力6×4牵引车”。欧曼重卡是重卡行业“老将”，也是节能测试的“熟面孔”，在专业测试场、专业测试仪器的一次次检验下，欧曼重卡不断升级的节油技术、不断刷新的油耗成绩展现了其作为重卡行业“种子选手”的实力。
2022年度节能测试竞争最为激烈的组别是轻卡组，不仅报名车型多，而且油耗成绩差距极小。这一方面反映了轻卡市场经历一轮深度调整之后，节能技术和产品的整体升级；另一方面，也体现了轻卡生产企业顶住市场压力不断追求卓越的发展定力。最终，获得轻卡组节油冠军的是来自安徽江淮汽车集团股份有限公司的“江淮1卡帅铃宽帅王”“江淮1卡骏铃金饭碗”“江淮1卡?领跑S6”以及来自北汽福田汽车股份有限公司时代事业部的“福田领航M5轻卡”。
节油是系统工程，整车节油离不开零部件节油的贡献，在2022年度卡车节能测试中，零部件企业也交出了精彩成绩单。在零部件组，陕西法士特汽车传动集团公司的“法士特牌变速器”以及康迈（南京）机械有限公司的“康迈轮端”分别斩获殊荣。
当下，在政策、法规、市场以及新的国际、国内形势影响下，卡车行业已进入深度调整期。
《中国汽车报》社总编辑桂俊松在致辞中指出，“本次节能测试的整个筹备过程，经历了疫情封控、活动改期、设备调配等等诸多不可控因素。好在，组委会经受住了考验，克服了重重困难，将这项延续了15年的活动坚持了下来，守住了与卡车行业一年一度的‘节能之约’，非常难能可贵。”
2022年卡车市场整体表现惨淡。中汽协最新发布的产销数据显示，卡车全年产销分别完成277.8万辆和289.3万辆，同比分别下降33.4%和32.6%。在此背景下，卡车生产企业依然能够坚持参与节能测试，体现了企业对节能的高度重视和对节能测试活动的认可。
对此，桂俊松也对参与节能测试的卡车企业表示了感谢，“这既是他们对产品有信心的体现，也是对一线用户负责任的体现。过去一年，纵然卡车市场持续低迷，但是，这些敢于将新产品送到节能测试活动上的企业，显然没有因此放松对产品极致燃油经济性的追求，没有因为市场暂时的不景气放弃雕琢打磨更好的产品，这是企业发展有定性、有韧劲的体现。”
文 | 本报实习记者 杨梓
【责任编辑：刘澄谚 】
