为全面贯彻“把青藏高原打造成为全国乃至国际生态文明高地”的重大要求，根据国家相关部门颁布的《国家公路网规划（2013～2030年）》、《绿色交通标准体系（2022年）》、《新能源汽车产业发展规划（2023—2035年》和《氢能产业发展中长期规划(2023—2035年)》等政策，应充分发挥青藏高原清洁能源资源禀赋优势，主动融入国家能源战略，着力打造国家清洁能源产业高地，加快绿色低碳交通运输体系建设，在服务国家碳达峰碳中和目标的重要举措方面作出新成绩。
青藏高原绿色低碳交通运输体系建设亟待国家层面加大支持力度，希望国家尽快规划和建设青藏高原绿色低碳“天路”，大力地发展氢能源，推进氢能列车、氢能汽车、电动汽车在青藏高原上的应用，助力打造全国乃至国际生态文明高地。
为此，全国政协委员、青海省政协副秘书长、农工党青海省委主委王昆提出以下建议：
一、把推进中国氢能源列车落地青藏高原列入国家“十五五”发展规划。一是借鉴德、法等国已投入使用的氢能源列车先进技术和成功经验，完善国产氢能机车代替目前进口及国产内燃机车的政策，推进中国氢能机车应用，此举可省去青藏铁路电气化改造费用。二是依托青海和西藏风、光、水电、油气等资源禀赋大力发展绿氢经济，发挥氢能在国家能源转型中的重要作用。在青藏铁路沿线城市规划建造5至10个制、储、加氢基地，为青藏铁路、青藏公路提供氢能动力，并服务城市氢能需求。三是筹建储能国家实验室等新型研究机构与技术平台，助力青藏铁路交通运输工具绿色转型与新能源产业高地融合发展。
二、推动青藏公路交通工具绿色转型，大力发展氢能汽车与电动汽车。首先，统筹考虑青藏铁路与公路需求，统一规划建设制氢储氢加氢基地，着力打造“新能源+氢+氢能汽车”、“新能源+氢+工业用能氢替代”等全产业链。其次，加快推进青藏公路服务区改造，在青藏高速公路沿线服务区规划增设储氢加氢站和充电桩，为氢能汽车和电动汽车广泛使用提供保障。同时，推动青藏公路数字化建设，在青藏高速公路推进新一代无线通讯网络建设，推进信号灯、标志标线等道路基础设施数字化改造升级，提升清洁能源就地消纳能力。
三、以建设绿色“天路”为契机，推动青藏高原氢能产业发展。第一，通过绿色“天路”建设，带动“天路”沿线主要城镇氢能市域列车、氢能巴士、燃料电池车的推广应用，扩大城市使用氢能源汽车和电动车数量，逐步淘汰汽油车，推进青藏高原地区城市交通逐步实现绿色低碳运行。第二，大力发展氢能产业，因地制宜地开展绿氢的制造、储存等环节关键技术研究与应用，推动青藏高原地区氢能产业高质量发展，培育新的经济增长点。
文丨本报记者 李丽旻/整理
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